意见与回答

关于i巴士

我是住在向阳台的人，但由于i巴士时刻表的调整，变得非常不便。

向阳台位于坡顶，去南多摩站必须上下陡坡（约1.5公里）。雨雪天骑自行车很危险，夜路对年轻女性来说没有逃生之路，非常危险。许多上班族可能也依赖前往南多摩站的巴士作为通勤手段。

疲惫于工作和学习后爬坡真是令人沮丧。至少能否每小时运行一班，直到晚上8点呢？

回答

关于当前路线路公交经营者所面临的状况，存在全国性的问题，如严重的公交司机短缺，以及于2024年4月1日修订施行的《改善汽车驾驶员劳动时间等的基准》，即所谓的“改善基准告示”，需要加以应对。路线路公交经营者即使获得了自治体作为运营补贴发放的运营费用与票价收入差额的社区公交补助金，也难以维持现有的运营规模。
在稻城市，最初运营i巴士的小田急巴士曾提出为了维持线路巴士，完全撤出i巴士运营的申请，但根据市政府的要求经过协商，虽然班次和路线数量减少，但仍得以继续运营。
市政府在对i巴士运营路线等进行调整时，为实现符合地区实际情况的运输服务，由各自治会、老年人、残疾人团体等市民代表、巴士经营者、警察等组成的法定协商会“稻城市地区公共交通会议”等多次协商。结果将路线从5条削减至2条后，向除小田急巴士以外的新巴士经营者请求运营1条路线，尽可能确保调整后的路线对市民影响最小。
关于i巴士调整后的路线，经过多次在“地区公共交通会议”上协商，确定了调整方针，包括确保可运营且满足“改善基准告示”的运营时间，以及能够通过换乘社区巴士和线路巴士前往较远地区等，最终于2026年1月决定，并自2026年4月1日起以新的路线运营。
此外，关于您提出的从南多摩站出发，i巴士末班车17:05以后前往向阳台、长峰、若叶台站方向的公交运营，目前仅有京王巴士运营的前往若叶台站（若02线路，平日仅运营3班）19:57发车的1班车。因此，市政府已向线路公交经营者提出增加该时段运营班次的要求。
公交经营者表示，由于目前严重的公交司机短缺尚未得到缓解，增加班次存在困难，但市政府将今后继续通过地区公共交通会议等渠道，持续向公交经营者提出相关要求。

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