Opiniões e Respostas

Sobre o iBus

Sou morador de Koyodai, e com a revisão do horário do iBus, ficou muito inconveniente.

Koyodai está localizado no alto de uma colina, e para ir até a Estação Minami-Tama é necessário subir e descer uma ladeira íngreme (cerca de 1,5 km). De bicicleta, é perigoso em dias de chuva ou neve, e à noite, para mulheres jovens, é perigoso por não haver onde se refugiar. Muitos trabalhadores que usavam o ônibus para a Estação Minami-Tama como meio de transporte para o trabalho provavelmente foram afetados.

Subir a ladeira com o corpo cansado do trabalho ou dos estudos é simplesmente desanimador. Não seria possível operar pelo menos uma vez por hora até as 20 horas?

Resposta

Sobre a situação atual das Empresas de ônibus de linha, há a necessidade de lidar com problemas nacionais, como a grave escassez de motoristas de ônibus e a implementação da revisão em 1º de abril de 2024 dos "Padrões para a Melhoria das Condições de Trabalho dos Motoristas de Veículos Automotores", conhecidos como "Notificação dos Padrões de Melhoria". Mesmo para os ônibus comunitários operados pelas Empresas de ônibus de linha, que recebem subsídios operacionais das autoridades locais para cobrir a diferença entre os custos operacionais e a receita das tarifas, tornou-se difícil manter a escala atual de operação, mesmo com a concessão desses subsídios pela cidade.
Em Inagi, inicialmente a Odakyu Bus, que opera o iBus, solicitou a retirada total da operação do iBus para manter os ônibus de linha, mas após negociações baseadas nos pedidos da cidade, embora o número de viagens e rotas tenha diminuído, foi possível continuar a operação.
Na cidade, durante a revisão dos percursos do iBus, visando a realização de um serviço de transporte adequado à realidade local, foram realizadas várias discussões na "Conferência Regional de Transporte Público de Inagi", uma reunião legal composta por representantes dos cidadãos, incluindo a Associação de Moradores, Idosos, grupos de pessoas com deficiência, Empresas de ônibus, polícia, entre outros. Como resultado, o número de linhas foi reduzido de cinco para duas, e uma nova Empresa de ônibus, além da Odakyu Bus, foi solicitada para operar uma linha, garantindo assim um percurso revisado que minimize o impacto para os cidadãos.
Quanto ao percurso após a revisão do iBus, foi decidido em janeiro de 2026, após várias discussões na "Conferência Regional de Transporte Público", que o percurso seria operável, com horários que atendem ao "Aviso de Padrões de Melhoria", permitindo também a conexão entre ônibus comunitários e ônibus de linha para alcançar destinos distantes, e a operação com o novo percurso começou em 1º de abril de 2026.
Além disso, em relação à operação de ônibus após o último iBus das 17h05 saindo da Estação Minami-Tama para as áreas de Koyodai, Nagamine e Estação Wakabadai, atualmente há apenas uma linha operada pela Keio Bus para a Estação Wakabadai (linha Waka02, com apenas 3 partidas em dias úteis), partindo às 19h57. Portanto, a cidade está solicitando às Empresas de ônibus de linha um aumento no número de partidas nesse período.
As Empresas informaram que, no momento, devido à grave escassez de motoristas de ônibus que ainda não foi resolvida, é difícil aumentar o número de viagens; no entanto, a cidade continuará a fazer solicitações às Empresas por meio da Conferência Regional de Transporte Público e outros canais.

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