Comentários e Respostas

Sobre a alteração da rota do iBus

Vi uma mudança na rota do iBus a partir da primavera em um folheto de um determinado partido político. Parece que o percurso circular será reduzido e o número de viagens também diminuirá. Gostaria que se concentrassem nos meios de transporte para Idosos, como o iBus, em vez de projetos como o Giants Town Stadium.
Estamos cientes do déficit anual e da falta de motoristas, mas o iBus é um meio de transporte muito importante para os idosos, por isso gostaríamos que fosse mantido de alguma forma.
Existe alguma consideração para meios alternativos, como táxis compartilhados, para as áreas que ficarão inconvenientes ou afetadas pela redução de serviços devido à alteração da rota do iBus desta vez?

Resposta

Sobre o mapa das rotas (rascunho) baseado na terceira fase da revisão do iBus, que foi solicitada, recebemos um pedido de redução do número de ônibus iBus operados pelas empresas de ônibus que operam o iBus, devido à "grave escassez de motoristas nas empresas de ônibus coletivos". Com base nisso, foram realizadas discussões sobre os pontos necessários para a realização de um serviço de transporte adequado à situação local, envolvendo representantes de cada Associação de Moradores e de cada grupo comunitário, empresas de ônibus, polícia e outros, no "Conselho de Transporte Público Comunitário da Cidade de Inagi". Considerando as condições prévias que cercam o transporte público comunitário, como a "grave escassez de motoristas nas empresas de ônibus coletivos" e a "utilização das pesquisas de embarque e desembarque do iBus realizadas até agora", e também levando em conta as necessidades dos cidadãos para minimizar o impacto de reduções ou cancelamentos, foram discutidas e decididas nove políticas, incluindo a "revisão das rotas longas", a "revisão das rotas que se sobrepõem às rotas de ônibus regulares" e a "consideração de rotas que permitem conexões com ônibus regulares para destinos distantes". Este documento foi elaborado com base na "Política de Revisão da Terceira Fase do Ônibus Comunitário da Cidade de Inagi" composta por essas nove políticas.
Além disso, na "Política de Revisão da 3ª Fase do Ônibus Comunitário da Cidade de Inagi", também está estabelecida a diretriz para "considerar meios alternativos como táxis compartilhados", e está previsto realizar um experimento piloto no ano fiscal de 2025.

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