Comentários e Respostas

Sobre o ônibus I

Eu participei da reunião de consulta da área de Hirao no dia 19 de setembro, mas senti que os esforços da cidade estavam em uma direção diferente da nossa.
Eu acho que o ônibus I não deve ser um complemento para as linhas de ônibus da Odakyu. As linhas de ônibus da Odakyu são focadas principalmente em "trabalho" e "escola", enquanto o ônibus I deve ser considerado como o meio de transporte dos cidadãos para "hospitais", "Prefeitura" e "instalações municipais, incluindo bibliotecas".
Não seria necessário discutir a divisão de operações com o ônibus Odakyu?

Resposta

Até agora, em relação à "Revisão do ônibus i", foram realizadas duas revisões no "Conselho de Transporte Público Regional de Inagi", que é um conselho de transporte público regional conforme definido na Lei de Transporte Rodoviário, composto por representantes de cada Associação de Moradores, representantes de grupos comunitários, Empresas de ônibus, polícia e outros, para discutir os assuntos necessários para a realização de um serviço de transporte adequado à situação local.
Atualmente, na "Conferência de Transporte Público Regional de Inagi", está em discussão a terceira revisão, e desta vez, em relação às opiniões recebidas sobre as rotas de ônibus da Odakyu Bus e as rotas do iBus, considerando a situação atual do negócio de ônibus da Odakyu Bus, devido à "grave escassez de motoristas de ônibus compartilhados" e à necessidade de conformidade com o "Aviso de Padrões de Melhoria" recentemente revisado, mesmo levando em conta o número futuro de motoristas, não é possível manter a escala atual das rotas do iBus (5 rotas com 7 veículos operando por dia). Portanto, recebemos uma proposta da Odakyu Bus para reduzir o número de veículos operando o iBus, incluindo a retirada.
Portanto, a cidade, considerando as necessidades dos cidadãos, estabeleceu na Conferência de Transporte Público Regional de Inagi a "Política de Revisão da 3ª Fase do Ônibus Comunitário de Inagi", composta por nove diretrizes, incluindo "Revisão das rotas longas dos cursos A e B do ônibus i", "Revisão das rotas que se sobrepõem às linhas de ônibus regulares" e "Consideração de rotas que permitem conexões com ônibus regulares para destinos distantes", para minimizar o impacto de reduções ou cancelamentos de serviços. Com base nisso, foi definido e decidido um mapa de rotas (proposta inicial).
Além disso, uma das nove diretrizes de revisão estabelece que a redução do número de ônibus i e a diminuição das rotas do ônibus i, conforme o mapa de rotas (rascunho) atual, são esperadas para contribuir para a garantia de motoristas no ônibus Odakyu. Com base nisso, definimos a política de solicitar a expansão dos ônibus urbanos, incluindo a extensão e o aumento da frequência das rotas existentes. No futuro, solicitaremos, por exemplo, o aumento da frequência da rota do Hirao Residencial ao Hospital Municipal de Inagi.

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