Opiniões e Respostas

Sobre o iBus

Eu achava que entendia até certo ponto a redução dos serviços do iBus, mas o horário atual é simplesmente horrível.
De manhã, é possível ir ao trabalho ou à escola, mas à tarde e à noite não há como voltar.
Isso porque o último ônibus de cada estação sai por volta das 17:00.
Se a administração municipal tivesse bom senso, certamente saberia disso, mas não confio nem um pouco na administração municipal (prefeito) que deliberadamente implementa algo assim.
O maior problema é que o lado da prefeitura não tem o reconhecimento básico de que o transporte é a chave para a revitalização regional e um pedido dos cidadãos.
Deixando as rotas de lado, se não considerarem ao menos ajustar o horário do último ônibus para a faixa das 20:00, gostaria de questionar a confiança no prefeito.

Resposta

Sobre a situação atual que envolve as empresas de ônibus de linha, há a necessidade de lidar com um problema nacional grave, que é a escassez de motoristas de ônibus, além da necessidade de cumprir o "Padrão para a Melhoria das Condições de Trabalho dos Motoristas de Veículos Automotores", conhecido como "Notificação do Padrão de Melhoria", que foi revisado e entrou em vigor em 1º de abril de 2024. Mesmo para os ônibus comunitários operados pelas empresas de ônibus de linha, cujo déficit entre os custos operacionais e a receita das tarifas é subsidiado pelas prefeituras, tornou-se difícil manter a escala atual de operação, mesmo com a concessão desses subsídios.
Também em Inagi, a Odakyu Bus, que opera o iBus, solicitou à cidade negociações sobre a revisão das rotas e horários de operação, incluindo a possibilidade de retirada da operação do iBus, para manter o serviço de ônibus de linha.
Portanto, a cidade realizou várias negociações na "Conferência Regional de Transporte Público de Inagi", uma reunião legal composta por representantes das Associações de Moradores, grupos comunitários, empresas de ônibus, polícia e outros, visando a realização de um serviço de transporte adequado às condições locais. Como resultado, solicitamos a um novo operador de ônibus, além da Odakyu Bus, e, por meio da divisão de contratos para esse operador, conseguimos garantir rotas revisadas que minimizam o impacto para os cidadãos.
Sobre o horário de operação da rota revisada mencionada na consulta, a operação é possível e o horário atende ao "Aviso de Padrões de Melhoria"; considerando o julgamento gerencial de cada empresa de ônibus, a decisão foi tomada após discussões na "Conferência Regional de Transporte Público". Além disso, ao revisar as rotas, avançamos ouvindo as opiniões dos cidadãos, realizando reuniões públicas para coleta de opiniões.
Além disso, mesmo após a decisão das revisões na Reunião Regional de Transporte Público da Cidade de Inagi, para os itens com forte demanda dos cidadãos, o Prefeito da Cidade de Inagi solicitou diretamente à Odakyu Bus as seguintes melhorias: "a extensão da linha de ônibus cujo terminal é a Estação Inagi (linha Inagi 02) até a Prefeitura de Inagi", "aumento da frequência da linha de ônibus da Estação Shin-Yurigaoka até o Hospital Municipal de Inagi (linha Shin 05) ou a extensão da linha Inagi 02, que termina na Estação Inagi, até o Hospital Municipal", e "a extensão da rota circular do iBus Hirao (novo curso C) até a Estação Wakabadai"; e à Keio Bus, solicitou "a extensão do horário de término ou o aumento da frequência da linha de ônibus da Estação Wakabadai até a Estação Minami-Tama (linha Wakabadai 02)".

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