多摩川自行车道交通规则

关于历史

多摩川自行车道于1970年设立，旨在促进居民的健康和交流，获得了基于《河川法》的国土交通省许可。沿河岸建设专用步行和自行车道的工程开始，2018年3月，玉川原桥周边的工程完成，实现了从唐松桥到与川崎市交界处约4公里路段的通行，并与“川崎多摩川交流路线”相连接。

多摩川自行车道是专为行人和自行车设计的道路。

由于是专用的步行和自行车道，汽车和摩托车禁止通行。
注意：相关车辆，如巡逻摩托车和获准进行维护工作的车辆不包括在内。

行人和骑自行车的人，请靠左行驶。

多摩川河边的自行车道宽约2.5米，因此，行人和骑行者应靠左侧通行。

关于行人靠左侧通行

根据道路交通法第10条第1款的规定，在没有人行横道（白线）和机动车道区分的道路上，行人应靠道路右侧通行。然而，由于多摩川自行车道宽约2.5米，我们决定适用同一条款的例外，允许行人也可靠左侧通行。

道路交通法第10条（交通分局）第1款

在没有人行道或人行道与车道之间没有隔离的道路上，行人应靠道路右侧行走，前提是有足够的宽度供行人通行。
但是，当从道路右侧通过危险或在其他不可避免的情况下，允许从道路左侧通过。

关于中央线安装箭头

我们安装了中心线和箭头，以告知行人和骑自行车的人应靠左侧通行。

关于安装牌匾

为了提高行人和骑自行车者靠左行驶的意识，已于2023年3月安装了标志牌。

在人行道上安装“行人优先”标志

多摩川河滨步道是 行人优先 的。
骑自行车的人在超过行人时，应注意迎面而来的行人和自行车，并应从右侧缓慢超车。

关于多摩川河畔自行车道的宽度

多摩川河畔自行车道铺设在大坝顶部的平坦部分，宽约2.5米，因此较窄。
为了扩大宽度，需要进行大规模的工程，如扩大坝顶和填筑坡面，并且考虑到这可能影响大坝的功能性，因此确定了当前的宽度。