미나미타마 주요 도로 개선

미나미타마 원 메인 라인은 약 16.5킬로미터 길이의 도시 계획 도로로, 조후의 다마가와라 다리를 시작으로 이나기시, 다마시, 하치오지시를 거쳐 마치다시의 마치다 거리까지 연결됩니다.

도쿄 건설부는 미나미-타마 원선 주요 구간 전체의 최종 형태를 쉽게 볼 수 있도록 교통 시뮬레이션 영상을 제작했습니다.

아래 링크에서 확인할 수 있습니다.

• 이나기 시 사이트(외부 링크)

2021년 10월 27일 미나미타마선 계획에 대하여 (이나기시 모무라에서 다마시 세이가오카 5구까지) (도쿄도청 시행)

이나기시 모무라에서 다마시 세이가오카 5가까지 이어지는 다마시 도시계획도로 3・1・6호선이 국토교통성의 도시계획도로 사업 승인을 받아 2021년 7월 30일에 공고되었습니다.
도쿄도에서는 신종 코로나바이러스 감염 예방을 고려하여 사업 개요 설명회는 개최하지 않고, 아래 링크의 설명 자료를 통해 서면으로 진행합니다(2021년 10월 27일 배포).

• (도쿄 건설부 사이트) 도로 유지보수 사업 개요 - 설명 자료 (2021년 10월 27일)(외부 링크)
• (도쿄 보도자료) 프로젝트 시작 (2021년 7월 30일)(외부 링크)
• (도쿄 환경부 사이트) 특별 환경 고려 보고서 및 환경 영향 평가 보고서 (2021년 2월)(외부 링크)

2015년 2월 미나미타마 주축선 개발 정책 수립에 대하여

미나미-타마 오켄칸 도로는 1969년에 타마 신도시 개발과 함께 도시 계획으로 결정되었습니다. 일부 구간은 4차선으로 개선되었지만, 대부분은 여전히 임시 2차선으로 남아 있어 만성적인 교통 체증과 도로 주변 환경 악화를 초래하며, 교통이 주거 지역 도로로 흘러들고 있습니다.
도쿄도청은 대규모 주요 도로망 구축을 고려하여, 임시 2차선 구간의 건설 방식에 대한 논의를 진행하였고, 2015년 2월에 전 구간 4차선 확장과 구간을 지상 구조로 전환하는 개발 정책을 수립하였습니다.

기본 개념

• 혼잡을 완화하고 광범위한 지역의 주요 도로 기능을 보장하기 위해 모든 도로는 4차선으로 구성됩니다.
• 도로 접근성과 도시 개발과의 통합으로 인해 평면 구조가 채택될 것입니다.
• 현재 도로 구역을 효과적으로 활용하고 도로를 따라 환경을 고려한 도로 형태를 조성합니다.
• 이나기시와 다마시 경계 인근 지역은 보존 구역을 고려한 경로를 따라 터널로 구조화될 예정입니다.
  (보호구역은 도쿄의 자연 보호 및 복원에 관한 법률에 따라 지정된 구역입니다)

• 설명 슬라이드 (PDF 5.6MB)