南多摩站干线的整治

南多摩尾根干线是从调布市的多摩川原桥出发，经过稲城市、多摩市、八王子市，连接町田市的町田街道，延长约16.6公里的城市规划道路。

2021年10月27日 南多摩尾根干线（稲城市百村到多摩市圣丘五丁目）工程情况（东京都施工）

关于多摩都市规划道路3・1・6号南多摩尾根干线（稲城市百村至多摩市圣丘五丁目），东京都已从国土交通省取得城市规划道路事业许可，并于令和3年7月30日公告。
东京都关于事业概要的说明，为防止新型冠状病毒感染再次扩大，将不举办说明会，而是通过以下链接的说明资料以书面形式进行（令和3年10月27日分发）。

• （东京都建设局网站）道路整备相关项目概述 说明资料（令和3年10月27日）（外部链接）
• （东京都新闻发布）项目启动（令和3年7月30日）（外部链接）
• （东京都环境局网站）特例环境考虑书・环境影响评估书（2021年2月）（外部链接）

2015年2月关于南多摩尾根干线的整备方针的制定

南多摩干线是在昭和44年配合多摩新城的开发而确定的都市规划，虽然部分区间已建设为4车道，但大部分仍为临时2车道，因此长期存在交通拥堵，导致交通流入生活道路，沿线环境恶化。
东京都基于作为广域干线道路网络的定位，推进了对临时两车道区间的整备形式等的研究，并于平成27年2月制定了全线四车道、将挖掘结构区间改为平面结构等的整备方针。

基本的思路

• 为了缓解交通拥堵，确保区域性干线道路功能，所有线路将设为四车道。
• 由于沿道的可达性和城市建设的整体性，采用平面结构。
• 有效利用现有的道路用地，考虑沿线环境的道路形态。
• 稲城市及多摩市的市界附近采用隧道结构，考虑保护区域，进行路线的研究。
  （保护区是根据东京关于自然保护与恢复的条例指定的区域）

• 说明幻灯片 （PDF 5.6MB）