Manutenção da linha Okata da Estação Minamitama

A Rodovia Principal Minamitama é uma via planejada urbana com aproximadamente 16,5 quilômetros de extensão, que conecta a Ponte Tamagawahara em Chofu, passando por Inagi, Tama e Hachioji, até a Estrada Machida em Machida.

O Departamento de Construção de Tóquio está produzindo um vídeo de simulação de condução para todo o trecho do projeto da linha principal Minamitama Onegan, para facilitar a visualização do formato final.

Você pode ver no link abaixo.

• Site oficial do Departamento de Construção de Tóquio(link externo)

Sobre o projeto da linha principal Minamitama (de Inagishi Momura a Tamashi Seigaoka 5-chome) em 27 de outubro de 2021 (construção de Tóquio)

Sobre a estrada principal Minamitama One da estrada de planejamento urbano Tama 3-1-6 (de Inagishi Momura até Seigao Daigocho em Tama City), o Governo Metropolitano de Tóquio obteve a aprovação do projeto da estrada de planejamento urbano do Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo, e anunciou em 30 de julho do 3º ano da era Reiwa.
Em Tóquio, em vez de realizar reuniões explicativas para o resumo do projeto, para prevenir a nova propagação da COVID-19, será realizada uma apresentação por escrito com base no material explicativo no link abaixo (distribuído em 27 de outubro de 2021).

• (Site oficial do Departamento de Construção de Tóquio) Material explicativo sobre o resumo do projeto de manutenção de estradas (27 de outubro de 2021)(link externo)
• (Anúncio do Governo Metropolitano de Tóquio) Início do projeto (30 de julho de 2021)(link externo)
• (Site oficial do Departamento de Meio Ambiente de Tóquio) Documento especial de consideração ambiental e avaliação de impacto ambiental (fevereiro de 2021)(link externo)

Sobre o estabelecimento da "Política de Manutenção da Linha Minamitamaoka" em fevereiro de 2015

A linha principal One da Estação Minamitama foi planejada em 1969, alinhada ao desenvolvimento do Novo Bairro de Tama. Desde então, algumas seções foram ampliadas para quatro faixas, mas a maioria permanece com duas faixas temporárias, causando congestionamentos crônicos e agravando o ambiente local devido ao aumento do tráfego em vias residenciais.
Tóquio, considerando seu papel como uma rede viária principal metropolitana, realizou uma revisão sobre a forma de manutenção de trechos temporários de duas faixas e estabeleceu uma política de manutenção em fevereiro de 2015, que inclui a ampliação para quatro faixas em toda a extensão e a conversão de trechos com estrutura escavada para estrutura em nível.

Pensamento básico

• Para aliviar o congestionamento de trânsito e garantir a função de uma via arterial metropolitana, toda a extensão será de 4 faixas.
• Considerando a acessibilidade das vias e a integração com o desenvolvimento urbano, será adotada uma estrutura plana.
• Utilizar eficientemente o terreno atual destinado a estradas e formar estradas considerando o ambiente ao redor.
• Nas proximidades da delegacia de polícia de Inagishi e Tamashi, será adotada uma estrutura de túnel, e será realizada uma revisão da rota considerando a área de preservação.
  (Área de conservação é uma área designada de acordo com a ordenança de Tóquio sobre proteção e recuperação da natureza)

• Slide explicativo (PDF 5,6MB)