Opiniones y respuestas

Acerca del autobús I

Asistí a la reunión de consulta de la zona de Hirao el 19 de septiembre, pero sentí que los esfuerzos de la ciudad iban en una dirección diferente a la nuestra.
No creo que el autobús I deba ser un complemento de la línea de autobuses Odakyu. La línea de autobuses Odakyu se centra en el "transporte para ir al trabajo" y "transporte escolar", mientras que el autobús I debe considerarse como el medio de transporte para los ciudadanos hacia "hospitales", "Ayuntamiento" y "las instalaciones municipales, incluida la biblioteca".
¿No sería necesario discutir la división de operaciones con Odakyu Bus?

Respuesta

Hasta ahora, en relación con la "Revisión del autobús i", se han realizado dos revisiones en la "Conferencia de Transporte Público Regional de la Ciudad de Inagi", que es una conferencia de transporte público regional estipulada en la Ley de Transporte por Carretera, compuesta por representantes de cada Asociación de Vecinos y grupos ciudadanos, Empresas de autobuses, policía, etc., para discutir los asuntos necesarios para lograr un servicio de transporte acorde con la realidad local.
Actualmente, en la "Conferencia de Transporte Público Regional de la Ciudad de Inagi", se está discutiendo la tercera revisión. En esta ocasión, respecto a las opiniones recibidas sobre las rutas de autobús operadas por Odakyu Bus y las rutas del iBus, la situación actual del negocio de autobuses de Odakyu Bus es que, debido a la "grave escasez de conductores en las empresas de autobuses de transporte colectivo" y la necesidad de cumplir con la "notificación de estándares de mejora" recientemente enmendada, incluso considerando el número futuro de conductores, no es posible mantener la escala actual de operación de las rutas del iBus (5 rutas con 7 autobuses operando por día). Por ello, Odakyu Bus ha solicitado la reducción del número de autobuses iBus en operación, incluyendo la retirada.
Por ello, la ciudad, teniendo en cuenta las necesidades de los ciudadanos, ha establecido y examinado en la Conferencia de Transporte Público Regional de la Ciudad de Inagi una "Política de Revisión para la Tercera Fase del Autobús Comunitario de la Ciudad de Inagi", que consta de nueve políticas, incluyendo "Revisión de rutas largas de los cursos A y B de la ruta actual del autobús i", "Revisión de rutas que se superponen con rutas de autobús regulares" y "Estudio de rutas que permiten llegar a destinos lejanos mediante transbordo con autobuses regulares", con el fin de minimizar el impacto de la reducción o eliminación de servicios. Se ha establecido un mapa de rutas (borrador) decidido tras estas deliberaciones.
Además, una de las nueve políticas de revisión establece que la reducción del número de autobuses i y la reducción de las rutas de i-bus, que acompañan al mapa de rutas (borrador) actual, se espera que contribuyan a asegurar conductores para los autobuses Odakyu. Por lo tanto, se ha establecido la política de solicitar la expansión de los autobuses de ruta dentro de la ciudad, específicamente la "solicitud de extensión y aumento de frecuencia de las rutas de autobús existentes", y en el futuro solicitaremos, entre otras cosas, un aumento en la frecuencia de la ruta desde la residencia Hirao hasta el Hospital Municipal de Inagi.

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