Opiniones y respuestas

Sobre el Proyecto de reparcelación urbana de Minami

Sobre la ladera del Parque Verde No. 5 de Minami.
Creo que en los planos anteriores estaba indicada la escalera que conecta el camino peatonal 9 del bloque 36 con la calle Minami No. 1, bajo la ladera, cerca del bloque 30 y la sección 18 de la calle Minami No. 7.5.6, pero en los planos más recientes no aparece. Tampoco parece que se vaya a construir en el lugar. Las rutas para subir y bajar la ladera solo son la sección 4 y el camino peatonal 10, por lo que para ir desde el área del bloque 30 a Yaoko o al Seven-Eleven junto a Giants Town hay que dar un gran rodeo. Cuando me mudé al bloque 30, valoré la conveniencia de la escalera indicada, por lo que me resulta muy decepcionante.
Por lo tanto, agradeceríamos si pudieran informarnos si en este momento existe algún plan para las escaleras, y si no es así, si sería posible considerar la instalación de escaleras (por ejemplo, escaleras de madera simples).

Respuesta

Con respecto al plan de escaleras en el quinto espacio verde de Minami (en adelante, el espacio verde), inicialmente estaba previsto como un camino exclusivo para peatones (escaleras), pero fue eliminado en abril de 2022 debido a razones estructurales en la modificación del plan del proyecto.
Sobre el proceso de esta decisión, hemos recibido la siguiente información de la Asociación de Proyecto de reparcelación urbana del Este de Minami.
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【Del Proyecto de reparcelación urbana del Este de Nanzan】
Para la conformación de la pendiente, se establecen normas de pendiente basadas en los "Criterios de revisión para la aprobación de obras relacionadas con la urbanización conforme a la Ley de Regulación de Desarrollo de Terrenos Residenciales" de Tokio, y la pendiente de la ladera del área verde está fijada en 1:1.5※ (aproximadamente 35 grados).
Las escaleras planificadas inicialmente fueron diseñadas siguiendo la pendiente del talud del área verde, con una huella de 30 cm y una contrahuella de 20 cm (pendiente 1:1.5), pero posteriormente se establecieron las "Directrices para la mejora de la movilidad en carreteras, etc. (con la cooperación editorial del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo)" (en adelante, "Directrices"), que fijaron un estándar de huella de 30 cm y contrahuella de 15 cm (pendiente 1:2), por lo que las escaleras planificadas inicialmente dejaron de cumplir con dichas Directrices.
Por esta razón, dado que no se puede garantizar el paso seguro de los peatones, incluidas las personas mayores y las personas con discapacidad, no fue posible transferirlo a la ciudad como instalaciones públicas, por lo que se abandonó su desarrollo.
En cuanto a la eliminación de la carretera peatonal exclusiva (escaleras), se llevó a cabo una inspección pública en febrero de 2022 conforme a la Ley de Reordenamiento de Parcelas, y dado que no se presentaron declaraciones de opinión en particular sobre el cambio, se realizó el procedimiento de modificación en abril de 2022.
※ "1:1.5" representa la pendiente, que significa una pendiente que se extiende horizontalmente 1.5 m por cada 1 m de altura.
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En este momento, la ciudad no tiene planes de instalar escaleras, por lo que, aunque sea un poco más largo, le solicitamos que utilice la carretera parcelaria número 4 o la carretera peatonal exclusiva número 10, que está prevista para ser acondicionada durante el año fiscal 2026.

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