다마가와 강 횡단

다마 강 유역에는 상류에서 하류까지 39개의 강 건널목이 건설되었습니다. 이 건널목들은 강 양쪽 강변을 연결하는 교통로로서, 유역 내 사람들과 물자의 이동에 중요한 역할을 하며 농경지로의 이동과 운송을 용이하게 합니다. 이나기 시 지역에는 네 곳의 건널목이 만들어졌습니다. 상류부터 차례로 고레마사 건널목, 도쿠히사 건널목, 오시타테 건널목, 야노구치 건널목입니다. 이나기와 조후, 후추를 연결하는 이 건널목들의 설치 시기는 명확하지 않으나, 중세 말기에서 근세 초기에 걸쳐 건설된 것으로 추정됩니다. 특히 고레마사와 오시타테는 에도 중기 '조후 다마가와 총도'에 언급되어 오래전부터 존재했던 건널목임을 알 수 있습니다. 또한 야노구치 건널목은 다마가와하라 다리 개통 이후 시모수가 건널목과 통합되어 스가 건널목으로 이름이 바뀌었고 1973년까지 이어졌습니다. 고레마사, 오시타테, 야노구치 세 건널목은 상설 건널목이었으며, 도쿠히사 건널목은 반대편 농경지 접근을 위한 임시 건널목이었습니다.

일반적인 횡단은 마차와 수레를 운반하는 대형 선박과 주로 사람, 자전거 및 수하물을 운반하는 소형 선박에 의해 운영되었습니다. 대형 선박은 말배 또는 대형 선박이라고 불렸으며 길이는 6~8조(약 10.9~14.5미터)였고, 소형 선박은 운송선이라고 불렸으며 길이는 5~5.5조(약 9.1~10미터)였습니다. 대형 말배는 농기구 운반용 2톤 트럭도 운반했으며 운송 능력도 상당했습니다. 도시 내 횡단 지점은 기사라즈 다리와 다마가와 다리 건설로 인해 1930년대에 점차 폐지되었습니다.