JR 남부선 고가교 공사 (완료된 공사)

연속 평면 교차 프로젝트는 도시 지역의 도로 개선을 위한 이니셔티브로, 도로와 철도가 만나는 지점에서 철도를 고가 또는 지하화하여 여러 개의 평면 교차를 한 번에 제거함으로써 도시 교통을 원활하게 하고 평면 교차에서 발생하는 혼잡과 사고 문제를 해결하며, 철도로 인해 분리된 도시 지역의 통합을 촉진하는 것을 목표로 합니다.

프로젝트 개요

이 프로젝트는 도쿄도 정부가 이나기 시 및 JR 동일본과 협력하여 이나기역과 후추혼마치역 사이 약 4.3킬로미터에 걸친 연속 고가교 건설과 함께 건설될 고가교를 따라 측면 도로를 개선하는 사업입니다.
이 프로젝트를 통해 15개의 철도 건널목이 제거되어 교차로의 교통 체증이 해소되고 도로와 철도의 안전이 향상되며, 철도로 인해 분리되었던 지역들의 통합이 촉진되어 노선 전반의 도시 발전에 크게 기여할 것입니다.

고가도로 방법

연속적인 입체 교차를 위한 고가 및 지하 방식이 있습니다.
JR 난부선에서는 다마가와 다리와 이나기 다리 도로의 지하화로 인해 고가 시스템이 채택되었습니다.

도로 중첩을 하는 이유는 무엇입니까?

교통 흐름이 개선됩니다

건널목이 제거되어 츠루카와 도로, 후추 도로 및 시내 도로의 교통 문제가 해결되었습니다.

보안을 향상시킬 수 있습니다

철도 교차로에서의 사고를 없애 사람, 차량, 열차가 안전하게 통과할 수 있도록 합니다.
생명과 재산을 보호하는 긴급 차량의 통행은 차단되지 않습니다.

커뮤니티 발전에 기여합니다

철도로 나뉘어 있던 도시 지역을 통합할 수 있습니다.
이나기 시에서는 이 프로젝트에 따라 역 주변 토지 재조정 사업을 통해 종합적인 도시 개발을 실현할 수 있습니다.

편리성 향상을 달성할 수 있습니다

역에는 엘리베이터, 에스컬레이터, 다기능 및 청결한 화장실이 있어 모든 이용자가 쾌적한 경험을 할 수 있습니다.
완성된 고가 아래 공간의 효율적인 활용이 촉진되어, 상점 및 기타 서비스의 개설로 지역의 편리성이 향상됩니다.

진행 중인 장소 및 공사 진행 상황

• 진행 중인 장소 (PDF 1.5MB)
• 공사 진행 방법 (PDF 1.3MB)

프로젝트 진행 상황

2005년 10월, 야노쿠치 역을 포함한 1단계 건설의 고가화가 완료되었으며, 이 구간에 있는 8개의 평면 교차로가 제거되고 폐지되었습니다.
고가가 완성된 구간의 일부(야노쿠치역 서쪽부터 옛 오시타테 교차로까지)에는 고가를 따라 폭 6미터에서 7.5미터의 도로도 있습니다.
또한, 야노쿠치 역 근처에서는 고가 아래 공간을 활용하여 자전거 주차장과 상점(Aipoort Yanokuchi)이 개장하고 있습니다.

2006년 3월부터 건설 구간 2단계(이나기 나가누마역부터 미나미타마역 서쪽까지)의 공사가 시작되었으며, 2011년 12월에는 하행선(타치카와 방향) 고가교 교체가 완료되었습니다.
2013년 12월에 상승선(가와사키 방향)의 고가교로 이전이 이루어졌으며, 사업 구간 전체의 고가화가 완료되었습니다. 1단계의 8개 교차로와 함께 사업 구간 내의 모든 15개 교차로가 제거되었습니다.
또한, 2016년 6월에 북쪽 측면 도로도 전면 개통되었습니다.

고가도로 아래 이용 계획

JR 난부선 연속 고가교 프로젝트(이나다쓰쓰미역에서 후추혼초역까지)의 일환으로, 도쿄도청, JR, 이나기시가 협력하여 이나기시 구간(야노쿠치역에서 미나미타마역까지) 고가교 아래 공간의 효율적이고 적절한 이용을 위한 공간 활용 계획을 수립하였습니다. 앞으로 고가교 아래 공간의 이용은 이 공간 활용 계획에 따라 진행될 예정입니다.

• 교량 하부 공간 이용 계획 1 (PDF 1.7MB)
• 고가도로 아래 공간 이용 계획 2 (PDF 2.1MB)

프로젝트 이력

• 1989년 4월 - 건설성(현재 국토교통성)에서 프로젝트 승인
• 1992년 1월 - 도시 계획 결정 (도쿄도 공고 제1호, 가나가와현 공고 제3호)
• 1992년 1월 - 보조 도로(보도)에 대한 도시 계획 결정 (이나기시 공고 제1호)
• 1993년 3월 - 사업 승인 (건설성 고시 제620호)
• 1997년 1월 - 공사 시작 (가와사키와 이나기-나가누마 역 동쪽 구간 1단계 건설 구간)
• 2005년 10월 - 1단계 공사 완료 및 8개 평면 교차로 제거
• 2006년 3월 - 2단계 구간 공사 시작 (이나기 나가누마역 동쪽에서 미나미 다마역 서쪽까지)
• 2007년 3월 - 이나기 나가누마 역 임시역 개장
• 2008년 6월 - 임시선 변경 (가와사키 방향)
• 2009년 10월 - 임시선 변경 (타치카와 방향)
• 2011년 12월 - 하부 고가선 변경 (타치카와 방향)
• 2013년 12월 - 고가선 변경 (가와사키 방향)
• 2015년 3월 - 2개의 플랫폼과 4개의 선로를 갖춘 이나기-나가누마 역 복복선화 완료
• 2016년 3월 - 프로젝트 완료