Resposta à proposta para a Administração municipal em dezembro de 2024

5 dias

Sobre os custos da Vacinação contra herpes zóster na Cidade de Inagi

Recebi a primeira dose em fevereiro, mas na ocasião não sabia se haveria subsídio da cidade para a segunda dose, e me disseram que gostaria que eu a recebesse após abril. Estava verificando a comunicação mensal da cidade sobre o subsídio, mas não havia nenhuma publicação. Chegou outubro e, como não havia publicação, fiz uma consulta e me disseram: "O subsídio começou em abril e foi publicado na edição de 15 de abril da comunicação, além disso, o prazo para ser elegível é de seis meses após a primeira dose, portanto, você não é elegível." A comunicação foi insuficiente e não houve divulgação adequada sobre a elegibilidade de seis meses, por isso gostaria de solicitar uma comunicação adequada e uma resposta apropriada.

Primeiramente, em relação à assistência financeira para a vacinação contra o herpes zóster, iniciamos o projeto como um projeto de um ano a partir de 2 de outubro do 5º ano da era Reiwa. Portanto, a implementação para o ano fiscal de 6 só será possível se o orçamento for aprovado pela câmara municipal, e não conseguimos apresentar claramente a situação sobre a implementação do projeto após abril, quando a segunda vacinação será possível a partir da data da primeira vacinação (fevereiro). Além disso, para aqueles que poderão receber a segunda vacinação após abril, as instituições de saúde estão orientando que verifiquem no site da cidade e outros locais após abril. Devido a esses antecedentes, realizamos uma ampla divulgação a partir de 1º de abril através do site da cidade, da publicação da cidade (edição de 15 de abril) e da exibição de cartazes nas instituições de saúde. No futuro, continuaremos a nos esforçar para informar de forma eficaz os cidadãos que desejam se vacinar. Em seguida, em relação ao intervalo entre a primeira e a segunda vacinação da vacina inativada (Shingrix), é necessário um intervalo de dois meses entre a primeira e a segunda vacinação (no máximo até seis meses depois). (Para aqueles que se considera que têm um alto risco de contrair herpes zóster, o intervalo entre a primeira e a segunda vacinação pode ser reduzido para um mês.) A esse respeito, o folheto da vacina do fabricante farmacêutico menciona: "Como padrão, a segunda vacinação deve ser realizada com um intervalo de dois meses após a primeira vacinação. Mesmo que o intervalo exceda dois meses após a primeira vacinação, a vacinação deve ser realizada até seis meses depois." Para garantir que todos os cidadãos possam receber a vacina de forma segura, estabelecemos o intervalo de vacinação de acordo com o folheto da vacina.
Por isso, no aviso "Assistência financeira para a vacinação contra herpes zóster na Cidade de Inagi", está mencionado como uma observação que "é necessário realizar a segunda dose 2 meses após a primeira dose (no máximo até 6 meses depois)." Além disso, estamos distribuindo isso a todos que receberão a vacinação. Como também está nas perguntas do formulário de pré-vacinação, a assistência será concedida caso o conteúdo seja compreendido e as observações sejam seguidas durante a vacinação.
Em relação à sua observação de que a divulgação sobre este ponto é insuficiente, faremos esforços para torná-la mais clara e compreensível no futuro.
Além disso, estabelecemos estas diretrizes para que os cidadãos possam receber a vacinação com segurança.

5 dias

Sobre o pavimento das estradas municipais

(1) Sobre o pavimento das vias municipais
A pavimentação da estrada de Shiroyama, que conecta o cruzamento de Omaru a Koyodai, está bastante danificada e não foi reparada. Há alguma razão para isso? Existem buracos grandes e é perigoso. Gostaria que uma re-pavimentação completa fosse feita urgentemente.
(2) Sobre o semáforo no cruzamento em frente ao Hospital Municipal
Ao sair do hospital para a Kawasakikaido, não há semáforo na frente da interseção em T, o que causa muita confusão. Não seria possível instalar um semáforo?

Em relação à proposta apresentada sobre a Rua Shiroyama, entre o cruzamento do Parque Shiroyama e o cruzamento de Omaru, a partir do ano fiscal 5 de Reiwa, estamos realizando obras de substituição do pavimento da via, uma faixa de cada vez, do lado do cruzamento de Shiroyama em direção ao cruzamento de Omaru. Neste ano, continuaremos as obras em direção ao cruzamento de Omaru a partir dos locais que foram concluídos no ano passado, e assim que a faixa correspondente (descendente) estiver concluída, planejamos mudar para a faixa oposta (ascendente).
Durante o período até a conclusão da obra, realizaremos inspeções diárias e faremos reparos parciais conforme necessário.
Em seguida, quanto às regulamentações de tráfego, como semáforos, a decisão sobre a instalação é feita pela Polícia Metropolitana, que é a gestora do tráfego. Em relação à instalação de um semáforo para veículos na Kawasakikaido, do lado do Hospital Municipal de Inagi, ao consultar a Polícia Metropolitana, foi informado que "o local solicitado é a entrada e saída de uma instalação fora da estrada, e não um cruzamento. Não será instalado um semáforo para entrada e saída de instalações fora da estrada." No local solicitado, há um semáforo para pedestres que atravessa a Kawasakikaido, portanto, quando o semáforo para pedestres estiver verde, pedimos que, ao atravessar, verifique a segurança à esquerda e à direita quando os veículos na Kawasakikaido estiverem parados.
Como município, continuaremos a nos esforçar para garantir a segurança no trânsito naquele local, solicitando à Prefeitura de Tóquio, que é a responsável pela gestão da estrada Kawasaki Kaido, a adequada manutenção das árvores de rua para assegurar a visibilidade dos veículos.

Seção de Manutenção e Reparos da Administração, Seção de Medidas de Trânsito, Seção de Obras de Estradas e Drenagem do Departamento de Obras Públicas

6 dias

Sobre os ônibus de linha

O número de ônibus de linha está diminuindo, e o tempo de deslocamento para o trabalho e a escola aumentou em mais de 30 minutos. Se há falta de mão de obra, gostaria que considerassem meios de transporte como o sistema de trem leve de Utsunomiya.

A situação atual em torno das Empresas de ônibus é que, em meio à diminuição do número de motoristas em todo o país, como parte da reforma do local de trabalho, a "Norma para a Melhoria das Horas de Trabalho dos Motoristas de Veículos", que entrou em vigor em 1º de abril de 2024, traz a necessidade de cumprir a redução do tempo de trabalho dos motoristas e a garantia de períodos de descanso. Temos ouvido das Empresas de ônibus que, considerando o número atual de motoristas e as previsões futuras, pode haver o risco de não conseguirmos manter a operação das linhas de ônibus na cidade.
A cidade realizará discussões sobre os assuntos necessários para a implementação de serviços de transporte que atendam às realidades locais, em reuniões como a "Conferência de Transporte Público da Cidade de Inagi", composta por representantes de cada Associação de Moradores, grupos comunitários, empresas de ônibus, polícia, entre outros, e discutirá a operação atual dos ônibus na cidade, considerando a situação que envolve as empresas de ônibus atuais.
Além disso, o LRT de Utsunomiya também está sendo inspecionado, mas foi estabelecido para resolver o congestionamento crônico causado por carros particulares que se deslocam para um grande parque industrial, ligando a Estação Utsunomiya ao parque industrial. Considerando a escala do projeto e sua viabilidade econômica, acreditamos que a implementação dentro da Cidade de Inagi não é viável.

Seção de Medidas de Trânsito da Divisão de Gestão

10 dias

Sobre paradas de ônibus

Gostaria que aumentassem as paradas de ônibus na área de Sakahama, perto da Estação Wakabadai.
Além disso, a curva que vai do Parque Chūō Odaryo ao Parque Kitakō Odaryo é muito difícil de ver, e como há uma Creche nas proximidades, gostaria que um espelho de curva fosse instalado.

A operação de ônibus da linha na estrada municipal Hirao 2039, que passa pelo túnel Odaryo até a área do Parque Odaryo, é difícil, pois, devido à impossibilidade de retorno dos ônibus dentro dessa estrada municipal, a operação de ônibus só será possível até que essa estrada se conecte à Tsurukawa Kaido. Pedimos desculpas pelo inconveniente e sugerimos que considere utilizar as paradas de ônibus da linha que operam na Tenjin Dori ou o i-bus.
Em seguida, quanto à instalação do espelho curvo solicitado, os espelhos curvos têm pontos cegos que não são refletidos, e especialmente crianças pequenas podem facilmente entrar nesses pontos cegos, aumentando assim o risco de acidentes de trânsito. A cidade está avaliando cuidadosamente a instalação de espelhos curvos, especialmente nas rotas escolares e nas proximidades de instalações infantis.
Em relação ao local solicitado, após verificação no local, constatou-se que há um recuo instalado no cruzamento em T, garantindo uma certa visibilidade. Portanto, não há planos para a instalação de um espelho curvo, mas já foram instaladas placas de aviso para garantir a segurança no trânsito.

Seção de Medidas de Trânsito da Divisão de Gestão

4

16º dia

Sobre a operação de trem com um único operador da linha Nambu a partir da próxima primavera

Foi anunciado que a operação de um único operador na linha Nambu começará na próxima primavera, mas considera-se que há muitos perigos durante os horários de pico, como no trem para Tachikawa que para na Estação Inagi-Naganuma pela manhã. Há muitos riscos em situações de emergência, acidentes pessoais ou quando alguém passa mal. Como a cidade está pensando sobre isso?

A cidade informou que, para melhorar a segurança associada à operação de um único motorista, a East Japan Railway Company (daqui em diante, "JR East") instalará monitores na cabine de comando que permitirão a verificação de embarque e desembarque em todas as portas. Além disso, pela primeira vez, a JR East implementará uma função que permitirá a comunicação entre os usuários e a sala de controle de transporte em situações de emergência, bem como anúncios diretos dentro do trem a partir da sala de controle. Além disso, a JR East realizará a educação e o treinamento necessários para os funcionários, garantindo que os usuários possam embarcar com segurança no sistema de operação de um único motorista.
Como município, temos solicitado melhorias na segurança da operação dos trens até agora, e no futuro, com base nas questões que foram levantadas, pretendemos continuar a solicitar à JR East que implemente medidas de segurança ainda mais rigorosas para aliviar as preocupações dos usuários da estação.
Além disso, em relação às opiniões sobre as dificuldades que as pessoas em cadeiras de rodas enfrentam ao utilizar as instalações da estação da linha Nambu, faremos uma solicitação à JR East. Além disso, fomos informados de que a JR East possui um canal de atendimento para opiniões e solicitações (consulte o URL abaixo). Agradecemos se você puder enviar suas opiniões diretamente à JR East.
【Recepção de Opiniões e Solicitações da JR East】
　URL:https://voice2.jreast.co.jp/

Divisão de Planejamento Urbano

19 dias

Sobre o Parque Yamazakura

Os tijolos sob a pérgola de glicínias no Parque Yamazakura estão se soltando, e agora uma rede laranja está estendida por toda parte. Parece que isso foi deixado de lado por um bom tempo. Gostaria de saber quais são os planos futuros.

Agradecemos seu feedback. Em relação à parede de tijolos localizada no Parque Yamazakura, conforme sua observação, a parede apresenta um estado de descolamento dos tijolos, e por isso, está interditada com uma rede laranja. Esta parede de tijolos pode continuar a apresentar descolamento devido à deterioração ao longo do tempo, por isso realizaremos uma verificação no local, removeremos os tijolos que possam se soltar e realizaremos obras de reparo ainda este ano.
Pedimos desculpas aos usuários, mas continuaremos a nos esforçar para manter a gestão segura e confiável dos parques.

Seção de Áreas Verdes e Meio Ambiente Seção de Parques

25 dias

Sobre as luzes da cidade antes do amanhecer

As luzes da rua "Caminho dos Gigantes" que levam ao Yomiuri Land são apagadas antes do amanhecer. É perigoso subir e descer as escadas no escuro total. Poderia, por favor, manter as luzes acesas até cerca das 6h10 apenas durante o inverno?

Em relação à iluminação do "Caminho para os Gigantes", que foi solicitado, informamos que é gerida pela Yomiuri Land, Inc. Após comunicarmos a solicitação à cidade, recebemos a resposta de que o horário de desligamento da iluminação foi alterado das 6h para as 7h da manhã.

Seção de Manutenção e Reparos da Administração

26 dias

Sobre a fundação do futebol da Ninchuu

Atualmente, a Segunda Escola não possui um time de futebol, mas como podemos torná-lo uma realidade? Existem escolas de ensino médio na cidade que têm e não têm times de futebol, e gostaria que isso fosse oferecido de forma igualitária desde a educação obrigatória. Além disso, se for difícil fazer isso de forma independente, acho que uma equipe conjunta com várias escolas de ensino médio seria uma boa alternativa. Gostaria de saber o motivo pelo qual o time de futebol da Segunda Escola foi desativado há alguns anos e quais são as condições para sua reativação.

Confirmamos com o Conselho de Educação que, de acordo com a "Política sobre Atividades Extracurriculares das Escolas Municipais de Inagi" (doravante, Política de Atividades Extracurriculares de Inagi) elaborada pelo Conselho de Educação, as diretrizes sobre a criação de atividades extracurriculares estão indicadas, e com base nesse conteúdo, fornecemos nossa resposta.
・Reconhecimento básico da cidade sobre a necessidade de estabelecer atividades extracurriculares em cada escola, do ponto de vista de promover o crescimento físico e mental das crianças.
→A percepção básica da cidade sobre a necessidade de estabelecer atividades extracurriculares em cada escola de ensino fundamental é baseada na "Política de Atividades Extracurriculares da Cidade de Inagi" elaborada pelo Conselho de Educação, que afirma: "As escolas devem organizar atividades extracurriculares de forma sistemática e planejada, levando em consideração os objetivos educacionais de cada escola, o plano de gestão escolar, o tamanho da escola, as instalações e equipamentos, a realidade e as diversas necessidades dos alunos, a especialização dos educadores, as tradições da escola e as características da comunidade."
・Existem escolas de ensino médio na cidade que têm e não têm um time de futebol. Em termos de educação obrigatória (educação pública), acredito que as oportunidades devem ser oferecidas de forma igualitária, o que você acha? (Se for difícil ter um time único, acho que uma equipe conjunta de várias escolas de ensino médio também seria uma boa opção.)
→Considerando o número de alunos que desejam participar do time de futebol em cada escola de ensino fundamental, atualmente é difícil abrir times de futebol em todas as escolas. Quanto aos times conjuntos, será considerado pela Conselho de Educação e pelas respectivas escolas de ensino fundamental, levando em conta a situação de cada escola.
・Razões específicas pelas quais o futebol da Ninchuu foi descontinuado há alguns anos
→Atualmente, o time de futebol da Escola de Ensino Fundamental Inagi Daini está em uma situação de "suspensão de atividades" e não de "extinção". Quanto aos motivos específicos para a suspensão, no ano letivo de 2024, havia 3 alunos que desejavam se juntar ao time de futebol, mas ao confirmar com esses alunos sobre a possibilidade de atividades com apenas 3 integrantes, eles informaram que não desejavam se juntar, resultando na suspensão das atividades.

・Condições para a revitalização do clube de futebol da Ninchuu (número de interessados, orçamento, responsáveis pelo aconselhamento, etc.)
→Não há condições específicas em relação ao número de pessoas, mas se um número suficiente de interessados em se juntar e de instrutores puder ser garantido, as atividades do clube de futebol serão reiniciadas.
・Acredito que uma equipe conjunta com a 6ª escola vizinha e outras poderia ser uma boa ideia. Quais são as possibilidades para isso e quais desafios precisam ser superados para sua realização?
→Quanto à equipe conjunta da Escola de Ensino Fundamental II Dai 2 de Inagi e outras escolas públicas de ensino fundamental, existem desafios operacionais, como o deslocamento até as escolas participantes e a garantia de tempo, mas ambos os diretores concordaram que é possível realizar a atividade.
・Se a atividade do clube será criada no próximo ano, quais procedimentos e considerações serão realizados dentro do cronograma do ano e quando será decidido
→Quanto aos procedimentos para a criação de atividades extracurriculares, de acordo com a "Política de Atividades Extracurriculares da Cidade de Inagi", "as escolas devem avaliar de forma abrangente a criação de atividades, levando em consideração a tendência de sua própria escola nos próximos anos (número de alunos matriculados e a possibilidade de alocação de docentes, entre outros). Em particular, não deve ser baseado apenas nas preferências individuais dos docentes, mas deve ser cuidadosamente considerado em relação à direção da gestão organizacional futura." Assim, cada escola de ensino fundamental discutirá em reuniões com o conselho de gestão escolar e reuniões de funcionários, e tomará decisões sobre a criação de atividades extracurriculares no momento apropriado.

Departamento de Orientação

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Sobre o acesso ao Ginásio Poliesportivo

Durante os eventos esportivos realizados no Ginásio Poliesportivo nos feriados, é comum que o estacionamento fique lotado, resultando em veículos aguardando para entrar nas vias, causando congestionamentos até a estrada principal. Os moradores da área estão incomodados, e como administrador, pedimos que você tome as seguintes medidas.
(1) Nos dias de folga, deve-se sempre alocar seguranças e aumentar as tarifas de uso.
(2) Incentivar o uso de transporte público.
(3) Expandir o estacionamento.

Estamos cientes de que, quando eventos esportivos e outros se sobrepõem, a concentração de veículos saindo no estacionamento oeste do Ginásio Poliesportivo pode levar tempo para a saída. Quando se espera um grande número de usuários do estacionamento do parque, a "Fundação Pública Inagi Green Wellness", que já é a gestora designada do parque municipal, posiciona seguranças na entrada do estacionamento e nas proximidades do semáforo do Parque Central de Inagi, perto do Zebra Coffee, além de instalar cones coloridos e outras medidas para evitar que os veículos aguardem na rua. Além disso, conforme necessário, não apenas a colocação de seguranças, mas também a orientação e organização dos veículos por funcionários da cidade e pela organização do evento são realizadas.
Em relação ao incentivo ao uso de transporte público, a cidade realiza isso durante eventos que organiza, informando os participantes por meio de avisos na fase de inscrição e notificações individuais. Além disso, para as organizações que promovem eventos esportivos, fazemos a alocação de vagas de estacionamento de acordo com a escala do evento e explicamos às organizações que devem incentivar os visitantes a utilizarem o transporte público caso o número de participantes exceda a alocação.

A cidade planeja atualizar os equipamentos de estacionamento devido à deterioração e implementar pagamentos sem dinheiro no ano fiscal de 2025, além de considerar o aumento do número de vagas de estacionamento por meio da utilização e revisão da disposição dos espaços disponíveis no estacionamento.
Continuaremos a nos esforçar para gerenciar adequadamente os estacionamentos dos parques, por isso, agradecemos sua compreensão.

Seção de Áreas Verdes e Meio Ambiente Seção de Parques e Departamento de Promoção de Esportes Seção de Promoção de Esportes

26 dias

Plano básico sobre a lei de apoio a mulheres com dificuldades

Parece que a Prefeitura de Tóquio está elaborando a política básica da "Lei sobre o Apoio a Mulheres com Problemas Difíceis", que entrará em vigor em abril de 2024. A elaboração de um plano básico é considerada uma obrigação de esforço para cada município. A Cidade de Inagi tem planos de elaborar um plano básico?

A Lei sobre o Apoio a Mulheres com Problemas Difíceis, que entrou em vigor em 1º de abril de 2024, estabelece que os municípios devem se esforçar para elaborar planos básicos municipais.
Atualmente, a Câmara Municipal de Inagi está realizando discussões na Comissão de Promoção do Plano de Igualdade de Gênero da Cidade de Inagi, composta por especialistas e cidadãos selecionados, para a formulação do quinto plano (doravante denominado "quinto plano") do Plano de Igualdade de Gênero da Cidade de Inagi, que começará no oitavo ano da Era Reiwa. O quinto plano em discussão incluirá conteúdos que abordam a criação de um ambiente onde pessoas em situações difíceis possam viver com segurança, incluindo o "Plano Básico de Apoio para Mulheres com Problemas Difíceis".

Departamento de Colaboração Cidadã Igualdade de Gênero