Respuesta a las propuestas para la Administración municipal de octubre de 2024

La gestión y mantenimiento de los parques de la ciudad es realizada por la "Fundación Inagi Green Wellness", que es el administrador designado.

En cuanto al corte de maleza que usted señala, se realiza de 2 a 4 veces al año, ajustando el momento de ejecución según las características de cada parque, pero debido a las olas de calor recientes, el crecimiento de las malezas es rápido y estamos teniendo dificultades para controlarlas.

Además, realizamos limpieza periódica y patrullamos el parque diariamente, esforzándonos por mantener y gestionar adecuadamente el parque.

Además, en cuanto al Parque Yoshikata, se está avanzando en su desarrollo para su apertura en el año fiscal 2027 como el primer parque inclusivo de la ciudad.

Continuaremos esforzándonos en el mantenimiento y gestión de los parques, así como en su desarrollo, para que los ciudadanos puedan relajarse y disfrutar de ellos.

La parada de autobús "Kamiyato Ohashi Minami" que solicitó cuenta con 45 servicios de autobuses de línea de Odakyu Bus y Keio Bus que conectan la Estación Wakabadai y la Estación Inagi entre las 6:00 y las 22:00 los días laborables, y 30 servicios entre las 7:00 y las 22:00 los sábados, domingos y festivos.

La situación actual de las Empresas de autobuses es que, en medio de la disminución de conductores, para cumplir con la reforma laboral que entrará en vigor el 1 de abril de 2024, se han implementado modificaciones en los estándares para la mejora de las horas de trabajo de los conductores, conocidas como la notificación de mejora. Debido a que el número actual de conductores no puede mantener la reducción de las horas de trabajo y asegurar los tiempos de descanso, se ha reducido el horario de algunos servicios en la ciudad de Inagi desde el 16 de marzo de 2024. Asimismo, en el caso del i-bus, también hay escasez de conductores, y dado que el i-bus tiene como objetivo complementar los autobuses de línea, parece que será difícil operar en esta ruta donde ya hay autobuses de línea en funcionamiento.

Además, como referencia, además de la parada de autobús "Kamiyato Ohashi Minami", existe la parada de autobús "Ken-zakai" en la carretera Tsurukawa Kaido, que es utilizada tanto por el autobús Odakyu que va hacia la salida norte de la estación Kakio, como por la ruta C del i-bus que también pasa por la Estación Wakabadai. La frecuencia de servicio en esta parada es la siguiente: el autobús Odakyu opera 12 servicios entre las 6:00 y las 20:00 los días laborables, 11 servicios entre las 6:00 y las 20:00 los sábados, y 9 servicios los domingos y festivos; mientras que la ruta C del i-bus opera 10 servicios entre las 6:00 y las 20:00 los días laborables, y 8 servicios entre las 7:00 y las 19:00 los sábados, domingos y festivos. Le sugerimos considerar también el uso de esta parada.

En el área del Proyecto de reparcelación urbana del este de Nanzan, que está siendo promovido por la Asociación de Reparcelación Urbana del este de Nanzan, se planifican siete parques, pero debido a la influencia de la situación social reciente, la asociación está revisando el cronograma de obras y actualmente hay retrasos en el desarrollo de los parques por parte de la asociación.

Como usted señaló, la ciudad también reconoce que hay pocos lugares para jugar dentro de la zona, y estamos coordinando con la asociación para desarrollar parques lo antes posible. Además, en el lado oeste de Yaoko del parque Okubatadani, se instalaron juegos infantiles por encargo de la ciudad, y en marzo de este año se realizó una reapertura provisional. Asimismo, estamos considerando ampliar el espacio para jugar a la pelota durante este año fiscal.

En cuanto a los demás parques, hay lugares donde el desarrollo no avanza debido al progreso de las obras de urbanización o porque se ven obligados a utilizarse como estacionamiento para vehículos relacionados con la construcción, pero continuaremos coordinándonos entre la ciudad y la asociación para que puedan ser utilizados por la comunidad lo antes posible.

Con respecto a la plaza frente a la salida sur de la Estación Inagi, considerando el estado del desarrollo urbano y comunitario en los alrededores, como el Proyecto de reparcelación urbana del este de Minamiyama y la iniciativa TOKYO GIANTS TOWN, hemos comenzado este año obras de mejora para aumentar los lugares de abordaje y espera de autobuses y taxis, con el fin de responder a la expansión de las rutas de autobús y mejorar la seguridad y conveniencia tanto de los usuarios de la estación como de los ciudadanos.

En esta obra, debido a la ampliación de los lugares de embarque y espera para autobuses y taxis, se ampliará la calzada, se instalará un techo entre la zona de subida y bajada de autobuses y la estación, y se cambiarán las escaleras por rampas para hacerlas accesibles, con el fin de asegurar un espacio peatonal bueno y seguro. Lamentablemente, está previsto talar los cerezos. Agradeceríamos que disfruten de los cerezos a lo largo del cercano Río Misawa y otras áreas cercanas.

Vivo en Nagamine, pero desde marzo ha habido una reducción significativa en los autobuses, lo que es muy inconveniente. Utilizo la Estación Wakabadai, pero como los autobuses terminan a las 21:00, a menudo tengo que caminar de regreso a casa. Me gustaría que aumentaran la frecuencia de los autobuses y que reactivaran los autobuses nocturnos desde la Estación Inagi, pero si eso no es posible, por favor implementen urgentemente medidas como las siguientes.

1. Queremos que la tarifa del autobús desde la Estación Inagi hasta Nagamine sea de 200 yenes, igual que la tarifa desde la Estación Wakabadai.
2. Después de que termine el autobús, tengo que caminar a casa, pero como Nagamine es especialmente oscuro, me gustaría que aumentaran las farolas.
3. Después del último autobús, nos gustaría que operaran taxis compartidos que puedan usarse hasta Nagamine con la misma tarifa que el autobús.

En cuanto a la implementación de la revisión del horario en marzo de 2024, la ciudad ha escuchado de las empresas de autobuses que se debe a la escasez crónica de conductores, causada por factores como las condiciones laborales y los salarios, que impiden asegurar el número necesario de conductores incluso al reclutar, y a la necesidad de cumplir con el "Estándar para la mejora de las horas de trabajo de los conductores de vehículos automotores", conocido como "Notificación de estándares de mejora", que entró en vigor en abril de 2024 y se aplica a conductores de autobús, entre otros. Por ello, no solo en esta ruta, sino para mantener el servicio de autobuses, se hizo necesario ajustar la cantidad adecuada de servicios según la disponibilidad de conductores. También se transmitió a los operadores de autobuses autorizados para servicios compartidos bajo la Ley de Transporte por Carretera la solicitud sobre taxis compartidos después del último autobús.

Además, en cuanto a las tarifas de los autobuses de línea de Odakyu Bus y Keio Bus que conectan la Estación Wakabadai y la Estación Inagi, estas tarifas están establecidas como tarifas por tramo por kilómetro (área tarifaria Buso) y han sido solicitadas y aprobadas por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo basándose en los costos de transporte, por lo que las tarifas varían según la distancia del tramo utilizado.

Como referencia, el último autobús que va desde la Estación Inagi hacia el Distrito de Nagamine sale dos veces en la franja de las 22 horas tanto en días laborables como en fines de semana, por lo que le recomendamos considerar el uso de ese autobús.

Además, en cuanto a la instalación de farolas en el Distrito de Nagamine, en ese momento la Corporación de Desarrollo Urbano y Residencial (actualmente: UR Urban Organization) estableció el concepto de desarrollo urbano y comunitario como "una ciudad donde se pueden ver las estrellas", caracterizándose por un paisaje tranquilo con atención a las farolas y al diseño paisajístico. Teniendo en cuenta que hemos recibido solicitudes para preservar estos paisajes y entornos, evaluaremos la necesidad de instalar farolas basándonos en las opiniones recibidas de la Asociación de Vecinos y las inspecciones de las rutas escolares.

Respecto al gran cedro plantado en el Parque Infantil Mitani de Yanokuchi, como usted señaló, las ramas que han crecido mucho se extienden hacia la propiedad vecina y, debido a la posibilidad de que se vean afectadas por tifones u otros fenómenos, estamos ajustando el momento para llevar a cabo la tala según la política establecida. Además, también planeamos realizar una poda fuerte de ramas secas y otros árboles dentro del parque.

Continuaremos esforzándonos por mantener y gestionar parques seguros y confiables, realizando actividades como la tala y poda de árboles dentro del parque.

Con respecto al estacionamiento del Parque Shinsui Kamiyato, hemos compartido hasta ahora las consultas de los residentes locales con la Asociación de Vecinos de Sakahama, que es el administrador designado. Además, hemos colocado carteles informativos para que se use el estacionamiento en silencio después de las 10 p.m. y hemos instalado cámaras de seguridad. Sin embargo, considerando las opiniones de los residentes y desde la perspectiva del uso adecuado del estacionamiento, se planea implementar un sistema de pago a partir del año 2025.

Continuaremos esforzándonos en el mantenimiento y gestión del parque para que tanto los residentes cercanos como los usuarios del parque puedan disfrutar de un ambiente cómodo.

En relación con sus comentarios, hemos compartido la información de inmediato con los departamentos correspondientes de la ciudad. Para que todos puedan utilizar la biblioteca de manera más segura y confiable, consideramos que los puntos que ha propuesto serán temas a considerar en el futuro.

Lamentamos las molestias, pero al utilizar la tercera biblioteca, aunque hay una cierta distancia, le pedimos que utilice la rampa en la parte frontal del Segundo Centro Cultural (Centro Comunitario Tercero) y acceda a la biblioteca a través de la entrada trasera, o puede ingresar por la entrada del lado norte del Segundo Centro Cultural, que no tiene diferencia de altura. Enfrente de la puerta de esta entrada hay un timbre, así que si necesita ayuda para abrir o cerrar la puerta, por favor presione el timbre y un miembro del personal le atenderá, así que no dude en utilizarlo.

Boletín Inagi, como base para la difusión de información administrativa municipal, se ha distribuido a todos los hogares dentro de la ciudad y se ha colocado para que cualquiera pueda verlo en 6 estaciones dentro de la ciudad, en las oficinas de correos de la ciudad y en las instalaciones públicas de la ciudad. Sin embargo, mientras la visualización de la versión electrónica del boletín en teléfonos inteligentes y computadoras personales se ha vuelto más común, los costos de publicación del boletín impreso han aumentado año tras año debido al aumento reciente en los precios de las materias primas. En este contexto, la ciudad comenzó a distribuir el boletín municipal a través de una aplicación desde septiembre de 2022 y ha estado promoviendo activamente el uso de la versión electrónica del boletín. Por esta razón, se revisó el número de ejemplares impresos del Boletín Inagi, y desde abril de 2023 se suspendió la distribución en las 6 estaciones y oficinas de correos dentro de la ciudad, manteniendo la colocación en las instalaciones públicas solo para consulta.

Además, para quienes lo deseen, aunque la cantidad es limitada, se realizará una distribución individual, así que por favor solicítelo.

Para la versión electrónica del boletín, por favor consulte lo siguiente.

En relación con su consulta sobre la "expansión de las estaciones de bicicletas compartidas", se ha firmado un acuerdo básico entre la empresa operadora Open Street y la ciudad, y estamos trabajando en colaboración.

En cuanto a la situación reciente en el Distrito de Nagamine, se han añadido más racks: en agosto de 2024 se añadieron 2 unidades en el Complejo Polideportivo de la Ciudad de Inagi, llegando a un total de 6; en septiembre de 2024 se añadieron 5 unidades en el Campo Deportivo Nagamine de Inagi, alcanzando 19; y en el Parque Central de Inagi (Puente Kujira) se añadieron 6 unidades, ampliándose a 15.

Además, en cuanto a la ubicación de las estaciones de bicicletas compartidas, se decide teniendo en cuenta la rentabilidad, como terrenos públicos proporcionados por la ciudad o terrenos privados asegurados mediante negociaciones con las Empresas que operan.

Continuaremos consultando con Open Street y trabajando para aumentar las estaciones de bicicletas compartidas en la ciudad, incluyendo el Distrito de Nagamine.