제82호 도쿄 2020 올림픽 도로 사이클 경기 코스 발표!

2020년 하계 올림픽 개최 도시는 2013년 9월 IOC 총회에서 도쿄로 결정되었으며, 2014년 1월 도쿄 올림픽 및 패럴림픽 조직위원회가 설립된 이후 본격적인 준비가 시작되었습니다.
이번 올림픽에서는 "컴팩트 경기"라는 개념을 제안하여 경기 장소를 도심 지역에 집중시키는 계획이었습니다. 그래서 다마 지역에서 열리는 경기는 적을 것이고, 이나기 시가 경기 장소가 되기 어려울 것이라고 생각했지만, 신청서에 도로 사이클 경주 코스가 포함되어 있다는 것을 알고 매우 희망적이었습니다.
참고로, 이번 대회 준비 단계 초기에 여러 문제가 발생했습니다. 자하 하디드가 디자인한 2012년에 결정된 새 국립경기장 건설 계획은 2015년 7월에 취소되었고, 선정 절차가 다시 시작되었습니다. 또한, 사노 켄지로가 만든 대회 엠블럼은 벨기에 리에주 극장 로고와의 유사성으로 인해 소송이 제기되어 중단되었습니다.
이 문제들을 해결하는 동시에 건설 비용 절감 등의 이유로 경기 장소를 재검토하려는 움직임도 있었으며, 이로 인해 우려의 시기가 있었습니다. 도로 사이클 경주는 2013년 출전 신청서 제출 당시 이나기 시를 경유하는 코스가 정해졌고, 2015년 12월 IOC 집행위원회 회의에서 이나기와 다마 시를 경유하여 황궁 외원 공원에서 시작하고 끝나는 코스가 승인되었습니다. 이에 따라 구체적인 코스 선정 단계에 들어섰으나 곧 도착 지점이 무사시노노모리로 변경된다는 정보가 나왔습니다. 이후 큰 변경은 문제가 될 수 있어 2016년 5월 도쿄도지사 마스조에 요이치와 조직위원회 위원장 모리 요시로에게 코스를 이나기로 유치해 달라는 요청을 보냈고, 같은 해 6월 이나기 시의회도 도지사와 조직위원회 위원장에게 의견서를 제출했습니다.
하지만 그 이후로 경로 설정에 아무런 진전이 없었는데, 작년 5월에 무사시노노모리에서 시작해 후지 스피드웨이에서 끝나는 제안이 유력하다는 신문 보도를 보고 매우 놀랐습니다.

후지산을 배경으로 일본의 매력이 전해지며, 국제사이클연맹(UCI)에서 조직위원회에 코스 변경 요청이 있었습니다. 현재 코스는 고도가 많아 선수들의 기량 차이가 두드러지는 경향이 있습니다. 이나기시는 가만히 있으면 제외될 위기감도 있어, 이 시점부터 다마시와 협력하여 유치 및 요청 활동을 추진하기로 결정했습니다.
2017년 6월, 이나기 시 의회와 다마 시 의회는 각각 유치와 관련된 의견서와 요청서를 승인했으며, 다마 시 시장도 요청서를 제출했습니다.
또한, 2017년 10월에 저와 다마시 시장은 자전거 경주에 적합한 도시임을 강조하기 위해 고이케 유리코 도지사에게 공동으로 제안을 제출했습니다.
그 후 여러 신문에서 경로 변경에 대한 추측성 기사를 게재했지만, 우리 시는 결정 권한이 없었기 때문에 지금까지 진행된 요청 활동의 결과를 기다릴 수밖에 없었습니다. 마침내 2018년 8월 9일, 조직위원회가 결정을 내리고 공식 발표를 하여 이나기 시가 경로에 포함됨을 확인했습니다.
지금까지 협력해 주신 모든 분들께 진심으로 감사드립니다. 힘을 합쳐 행사 당일을 위해 계속 준비해 나갑시다.