No.82 Anúncio do percurso da prova de ciclismo de estrada dos Jogos Olímpicos de Tóquio 2020!

O local dos Jogos Olímpicos de Verão de 2020 foi decidido para Tóquio na Assembleia Geral do COI em setembro de 2013, e os preparativos começaram seriamente após a criação do Comitê Organizador dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos de Tóquio em janeiro de 2014.
Nesta Olimpíada, o conceito adotado na época da candidatura foi o de "uma competição compacta", com um plano de concentrar as arenas no centro da cidade. Por isso, havia poucas competições na região de Tama, e pensei que seria difícil para Inagishi ser uma das sedes, mas ao saber que o percurso da corrida de ciclismo estava incluído na lista de candidatos, fiquei muito animado.
No entanto, nesta competição, vários problemas ocorreram no início da fase de preparação. O plano de construção do novo Estádio Nacional, que havia sido decidido para reconstrução com o design de Zaha Hadid em 2012, foi cancelado em julho de 2015, e um novo concurso foi realizado. Além disso, o uso do emblema da competição, criado por Kenjiro Sano, foi suspenso devido a uma ação judicial alegando que ele era muito semelhante ao logotipo do Teatro de Liège, na Bélgica.
Paralelamente à resolução desses problemas, também houve um movimento para reavaliar cada estádio por razões como a redução dos custos de construção, e houve momentos em que sentimos insegurança. A corrida de ciclismo em pista foi inicialmente planejada para passar por Inagishi na submissão do arquivo de candidatura em 2013, e em dezembro de 2015, o conselho do COI aprovou um percurso que começa e termina no Hwanggeo Outer Garden, circulando por Inagishi e Tamashi, avançando finalmente para a etapa de seleção concreta do percurso. No entanto, logo depois, recebemos a informação de que o ponto de chegada seria alterado para a Floresta de Musashino. Como seria problemático fazer grandes mudanças após isso, em maio de 2016, enviei uma carta ao governador Yoichi Masuzoe e ao presidente do comitê organizador, Yoshirō Mori, solicitando a inclusão do percurso em Inagishi, e em junho do mesmo ano, o conselho de Inagishi também apresentou uma declaração de opinião ao governador e ao presidente do comitê organizador.
No entanto, depois disso, sem progresso na definição do percurso, fiquei muito surpreso ao ver uma reportagem no jornal no último mês de maio, dizendo que a proposta mais provável era sair da Floresta Musashino e terminar na Fuji Speedway.

Com o Monte Fuji ao fundo, o charme do Japão é transmitido, e houve um pedido da União Ciclística Internacional (UCI) ao comitê organizador para alterar o percurso, que tem muitas elevações e facilita a diferença de habilidade entre os atletas. Se continuarmos a ignorar isso, há o risco de Inagishi ser excluída, então, a partir deste momento, decidimos cooperar com Tamashi para promover e solicitar a realização do evento.
Em junho de 2017, tanto o Conselho Municipal de Inagi quanto o Conselho Municipal de Tama aprovaram documentos de opinião e solicitações relacionadas à captação, e uma solicitação também foi apresentada pelo prefeito de Tama.
Além disso, em outubro de 2017, eu e o prefeito de Tamashi apresentamos conjuntamente uma proposta à governadora Yuriko Koike para destacar que as duas cidades são adequadas para corridas em ciclovias.
Depois disso, vários jornais publicaram artigos especulando sobre a mudança do percurso, mas como nosso município não tem poder de decisão, só pudemos aguardar o resultado das ações de solicitação até então. Finalmente, em 9 de agosto de 2018, o comitê organizador tomou a decisão oficial e fez o anúncio, e finalmente Inagishi foi incluída no percurso.
Gostaríamos de agradecer mais uma vez a todos os envolvidos que colaboraram até agora. Vamos unir forças e continuar nos preparando para o dia do evento.